Bell 204 Norway

Luftforsvaret fikk 13 UH-1B helikoptre i 1963 under våpenhjelp-programmet,og siden ble det innkjøpt i alt 24 i tillegg.Helikoptertypen var ibruk i Luftforsvaret til 1990 da de ble fløyet til Horten for lagring inntil de ble levert tilbake til USA.Fra boken KJELLER Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år 1912-2002

Bell UH-1B Iroquis

Bell UH-1B er den militære utgaven av Bell 204B og Luftforsvaret hadde mange av denne typen i drift gjennom flere år.Da Luftforsvaret utrangerte sine ble de fleste returnert til USA,men en maskin ble byttet med Sigve Forsmark mot hans gamle Bell 47 LN-ORW i 1992. (motor Lycoming T53-L-11) og 44 fots blader.

Bell 204B

Bell Model 204 fløy for første gang i oktober 1956 og var resultatet av en kraftigere Lycoming T-53-L-11 turbin ble den kalt 204B(eller militær UH-1B) og ble produsert i stort antall til militær bruk.Agusta i Italia lisensproduserte også mange for militære og sivile kunder i Europa. Kun en amerikanskbygget Bell 204B fløy sivil i Norge LN-ORQ som Lufttransport kjøpte brukt fra USA i 1973.Denne hadde dessuten samme motor som sitter i Bell 205.Lycoming T53-L-13B.Desverre havarerte den alerede 14.september 1974 under oppdrag i Finland.

Agusta Bell 204B

Den lisensbygde utgaven av 204B var nesten identisk med den amerikanske med unntak av motoren som hos Agusta ble byttet ut med en Bristol Siddeley Gnome H.1000 turbin.Den første AB204B fløy 10.mai.1961 og ordrene innløp etter hvert fra hele Europa,deriblant Norge........................................Våren 1962 kom de 2 første (Helikopter Service) LN-ORM og LN-ORN men siden typen ikke hadde de nødvendige papirene kunne den bare brukes til godstransport frem til 1963.Helikopter Service var imidlertid ikke fornøyd med motorene og ved årsskiftet 1963/64 var begge helikoptrene i Italia for og få Amerikanske Lycoming T53-L-11 turbiner og i 1966 fikk de nye større rotorblader.I 1967 ble begge solgt til Helicol og den nye LN-ORZ ble kjøpt i 1968.Helitourist hadde en AB204 i drift 1971-1980 og Mørefly 1972-86

Fra boken Fra Nielsen & Winther til Boeing 747 av Kay Hagby

Tekst under sammenfattet av Tom Svendsen

Bell UH-1B Iroquis Noen av Luftforsvarets Bell (tail no 853,854,855,856) er referert som UH-1C .For å være det må de ha 540 Rotor,større fuel tank.Bare sistnevnte fuel tank som gjorde at man kunne fly i en time ekstra var montert.Men UH-1C var de aldri. (for 540 rotor, stikkord :brede blader,tungt stivt rotor system,svært manøvreringsbart. se bilde N136US

Bell UH-1E Iroquis N136US som UH-1C for United States Marine Corps.Saltvanns beskyttet karosseri.Dvs aluminuims skrog.Gear kasse av aliminumum.Tidsbegrenset skrog satt til 10 000 timer. Navy Marine avionikk.og rotor brake. Pitot rør på taket.utvendig heis.større fueltanker i forhold til UH-1B.Bredere stabilisator,samt stabilisator finnene er opp ned i forhold til andre Bell 204. N136US var tidligere brukt av San Diego Police dept.Det hadde 540 rotor system ,motor Lycoming T53-L-11D 44 fots blader.Eid av LH Invest fraktet med båt fra USA ti Hamburg og fløy derfra til Norge i 1999.Solgt i 2003 til A.Sundquvist, Sverige

Fuji-Bell 204B-2 - Bygd under lisens i Japan ,for Japan Police dept,Hiroshima.Solgt til New Zealand i 2001.Men ble ikke tatt i bruk .Solgt til LH Invest for bruk i Norge.Fraktet med båt fra New Zealand til Gøteborg og derfra med lastebil til Karlsborg ,hvor den ble satt sammen .Motor Kawasaki bygd KT53-L-11-4....... 46 fots blader .Registrert i mai 2002 Sverige som SE-JMK og fløy til Eda,Sverige og tollet inn til Norge.Solgt i april 2006 til en privat eier i Sverige . helikopteret er nå i bruk som fallskjerm helikopter i Stockholms området.(2006)

CIVIL + MIL , BELL 204B/UH-1B/UH-1E used in Norway

Norwegian Military markings..	Norwegian Military markings..	Norwegian Military markings..	Constr	US.Army Serialnr............	................info....................................................................................................................	type...............
	SI-I	580	226	60-3580	instructional Sola , ex Sola museum to be replaced in 2012	UH-1B	1
	SI-J	584	230	60-3584	Instructional airframe,Bardufoss to be replaced in 2012	UH-1B	2
	JT-I	585	231	60-3585	Stored outside Forsvarets flysamling , Gardermoen , noted there oct.2011	UH-1B	3
	SI-K	586	232	60-3586	???	UH-1B	4
	?	591	237	60-3591	Gate Guard,Bardufoss	UH-1B	5
	JT-A	597	243	60-3597	Instructional airframe,Bodø , to be replaced in 2012	UH-1B	6
	JT-G		259	60-3613	21.04.1971 Gardermoen, fire write off	UH-1B	7
	JT-J	688	268	61-0688	Sola now displayed at Flyhistorisk museum,Sola , ex Instructional airframe,Sola	UH-1B	8
	SI-L	699	299	61-0699	unknown ? , tailboom used on 64-13963 LN-ORW	UH-1B	9
		937	457	62-1937	Stored inside restoration room Forsvarets flysamling , Gardermoen ?, noted there oct.2011	UH-1B	10
	SI-A	993	513	62-1993	cr.24.04.1981	UH-1B	11
	SI-B	994	514	62-1994	to Usa civil as N6180A	UH-1B	12
	SI-C	995	515	62-1995	to Usa civil as N96NW unknown status in 2006	UH-1B	13
	SI-D	996	516	62-1996	to Usa civil as N198HM	UH-1B	14
		025	545	62-2025	Rygge ,dumped ex Abdr	UH-1B	15
		2086	606	62-2086	cr.03.02.1979 Lebanon	UH-1B	16
		501	723	63-8501	cr..1980 ?	UH-1B	17
		588	810	63-8588	Kjeller Flyhistorisk Forening,Stored	UH-1B	18
	SI-E	086	1014	63-13086	to Usa civil as N83134 , N11E and from 1.oct.2008 N11NE	UH-1B	19
	SI-F	087	1015	63-13087	N4389Y,VH-UHF used as fire helicopter	UH-1B	21
	SI-G	088	1016	63-13088	to Usa civil as N204JB	UH-1B	21
	SI-H	089	1017	63-13089	to Usa civil ? unknown status in 2010	UH-1B	22
	JT-E	961	1085	64-13961	Rygge,Gate guard	UH-1B	23
	JT-A		1086	64-13962	cr.01.04.1968 Hjerkinn	UH-1B	24
	JT-F	963	1087	64-13963	LN-10 ,LN-ORN ,LN-ORW Private owned as LN-ORW	UH-1B	25
	JT-G		1089	64-13965	cr.04.12.1968 Kongsberg	UH-1B	26
	JT-B	966	1090	64-13966	Forsvarets Flysamling, Gardermoen	UH-1B	27
	JT-C	967	1091	64-13967	cr.13.09.1989 Hjerkinn	UH-1B	28
	JT-D	079	1203	64-14079	Norsk Luftfartsmuseum ,Bodø in UN c/s	UH-1B	29
	JT-H	082	1206	64-14082	cr.18.09.1987 Hankø	UH-1B	30
			2030		N8514F,OY-HBU,C-GTNQ,N8514F,N109CH,(LN-OAT]),N109CH, N204AH	B204B	31
			2042		N1191W,LN-ORQ total loss.14.09.1974 Pori,Finland	B204B	32
			3001		MM575(I) , I-AGUE,LN-ORM "knut"cld 04.11.67 HK-1372E,PT-HGF , wfu	AB204B	33
			3008		LN-ORN "Christian"cld 06.11.67 HK-1373E,HC-AXL,HK-2073X,HK-2073E , wfu	AB204B	34
SI-I	XJ-A	853	3111	65-12853	to Usa civil as N41870 , w/o 29.sep.1994 Ozark,AL , USA read here, Deregistred 18.sept.2007	UH-1B	35
SI-J	XJ-B	854	3112	65-12854	to Usa civil as N6259T, then N64RA Substantially damaged at Iliamna Alaska 30.june.2008 read more here	UH-1B	36
SI-K	XJ-C	855	3113	65-12855	cr.04.09.1974 Kjerringøy,Bodø	UH-1B	37
SI-L	XJ-D	856	3114	65-12856	to Usa civil N123MS , then to New Zealand in 1992. as ZK-HHB	UH-1B	38
	SI-M	420		66-14420	to Usa civil as N6226H	UH-1B	39
			3211		LN-ORZ "Christian"cld 17.04.86 OH-HAK,SE-HVM cr. 09.07.2001	AB204B	40
			3230		LN-OQP cld 06.02.80 SE-HKS cr 26.10.1983	AB204B	41
			3231		LN-OQT , SE-HRL,,LN-OAT.total loss 09.11.2001 Hjelmevann,Svelgen	AB204B	42
			6161		USMC 154777,to AMARC 23,nov.1976 USA , later civil reg N136US	UH-1E	43
			CH-34		JA9142,SE-JMK	Fuji204B	44

The following Helicopter was used in UN in Lebanon 1978-1979 tail.no 079,089,597,937,963,967,2086

Survivors (Norwegian) aircraft in 2011

cn 226 Instructional airframe , Sola as 580 will be withdrawn from use as instructional airframe in 2012

cn 230 Instructional airframe,Bardufoss as 584 Will be withdrawn from use as instructional airframe in 2012

cn 231 Stored outside Forsvarets flysamling , Gardermoen , noted there oct.2011 as 585 previously noted at Sessvollmoen sept.2011

cn 237 Gate Guard ,Bardufoss as 591

cn 243 Instructional airframe,Bodø as 597 To be withdrawn from use as instructional airframe in 2012

cn 268 Flyhistorisk museum ,Sola as 688

cn 457 Stored inside restoration room Forsvarets flysamling , Gardermoen ?, noted there oct.2011 937 previously noted at Trandum , sept.2011

cn 545 Dumped Rygge AB , ex ABDR at Rygge as 025

cn 810 Kjeller Flyhistoriske Forening at Kjeller as 588

cn 1085 Gate Guard ,Rygge as 961 in false UN markings

cn 1087 Private owned ,Lysebotn as LN-ORW

cn 1090 Forsvarets Flysamling,Gardermoen as 966

cn 1203 Norsk Luftfartsmuseum , ,Bodø as 079

cn 3211 derelict,Vesterås as SE-HVM , last noted in 2006

cn 6161 as N136US Airworthy last noted in 2007 Sweden , ,registred in Delaware USA since 2002

cn CH-34 as SE-JMK noted airworthy in may.2006

cn 514 Usa as N6180A Airworthy California

cn 516 Usa as N198HM Airworthy California

cn 1014 Usa as N11NE Airworthy Delaware ,New reg nr

cn 1016 Usa as N204JB Airworthy North Dakota

cn 2030 Usa as N204AH Airworthy California

cn 3112 Usa as N64RA ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Substantially damaged at Iliamna Alaska 30.june.2008 read more here

cn ........Usa as N6226H Airworthy Hawaii

cn 1015 Australia as VH-UHF fire helicopter Airworthy

cn 3114..New Zealand as ZK-HHB Airworthy

Bell 204/UH-1B/UH-1E in Norway by operators Civil and military sorted on constr.numbers

226,230,231,232,237,243,259,268,299,457,513,514,515,545,606,723,810,1014,1015,1016,1017,1085,1086,1087,1089,1090,1091,1203,1206,3111,3112,3113,3114.Luftforsvaret (mil)

3001,3008,3211............................................................................................................................................................................................................................................ Helikopter Service A/S,Oslo

6161,CH-34.....................................................................................................................................................................................................................................................LH invest

1087...............................................................................................................................................................................................................................................................Sigve Forsmark ,Lysebotn

2042............................................................................................................................................................................................................................................................... AS Lufttransport,Andselv

3230.............................................................................................................................................................................................................................................................. Helitourist AS,Vøringfoss

3231...............................................................................................................................................................................................................................................................AS Mørefly,Ålesund

Har du flere bilder av Bell204/UH-1B som du ønsker og ha på denne side ? Da er det bare og ta kontakt på tomsvendsen@hotmail.com

Dessuten ønsker jeg og fortelle litt om historien om de norske Bell 47,205,206,212,214 ( kanskje i2011). Har du info og bilder av disse send gjerne mail til meg .

Links

Headlines

Bell UH-1B/204B i Norge